Si tuviste un accidente de moto sin culpa, tienes derecho a una indemnización por tus lesiones: días de recuperación, secuelas y gastos.
Aparte, también te corresponde el dinero de los daños de la moto, el casco y el equipamiento.
Se reclama a la aseguradora del responsable, en un plazo general de un año y con informes médicos y facturas.
Actualizado en octubre de 2026.
Un motorista va mucho más expuesto que un conductor de coche. No tiene carrocería que lo proteja, y por eso las lesiones suelen ser más serias: fracturas, hombros, rodillas, lesiones de espalda y, a veces, secuelas para toda la vida.
Además del cuerpo, también sufre el bolsillo. El casco hay que cambiarlo, la ropa técnica queda rota, la moto necesita taller o directamente no tiene arreglo, y mientras tanto sigues necesitando moverte o ir a trabajar.
En esta guía te explicamos, con palabras sencillas, qué se puede reclamar en un accidente de moto en toda España: las lesiones, el casco, la ropa, la moto, los gastos y las pérdidas de dinero.
También cómo se calcula, a quién se reclama y qué plazos no debes dejar pasar.
Si tu accidente fue en la provincia de Málaga, tienes además nuestra guía local de accidente de moto en Málaga. Y si todavía estás en las primeras horas, empieza por qué hacer tras un accidente de tráfico.
Qué se puede reclamar tras un accidente de moto
Una indemnización por accidente de moto no es una sola cantidad. Se compone de varias partidas, y cada una se calcula de una forma distinta. Si olvidas alguna, cobras menos de lo que te corresponde.
- Los días de recuperación: cada día que estás lesionado se paga, tengas baja laboral o no.
- Las secuelas: lo que te queda cuando los médicos te dan el alta, valorado en puntos.
- El perjuicio estético: cicatrices, cojera u otros cambios visibles.
- Los gastos: médicos, rehabilitación, desplazamientos, ayuda en casa, medicación.
- El dinero que dejas de ganar: si tu lesión te impide trabajar o te reduce los ingresos.
- Los daños materiales: la moto, el casco, la ropa, los guantes, las botas y los accesorios.
Las lesiones y los daños materiales siguen caminos distintos. Las lesiones se valoran con el baremo de tráfico (la Ley 35/2015).
Los daños de la moto y del equipamiento se pagan por su valor real, con facturas, fotos y, a veces, una tasación.
Si quieres ver todos los conceptos con detalle, los tienes en tipos de indemnización por accidente de tráfico.
A quién se reclama: depende de cómo fue el accidente
Antes de hablar de cifras, hay que tener claro quién paga. En tráfico, la regla general es sencilla: paga la aseguradora del vehículo responsable. Pero cada caso cambia.
Si otro vehículo tuvo la culpa
Es el caso más claro. Reclamas a la aseguradora del coche, furgoneta o camión que provocó el accidente. Tienes acción directa, es decir, puedes dirigirte a la compañía sin pelearte con el conductor.
La ley exige que primero presentes una reclamación a la aseguradora, por escrito, antes de ir al juzgado. Esa reclamación no tiene que estar cuantificada: puedes presentarla aunque todavía no sepas cuánto te corresponde.
Lo explicamos en cómo reclamar una indemnización por accidente de tráfico.
Si la culpa fue compartida
A veces el accidente tiene parte de culpa de cada lado. En ese caso se puede repartir la responsabilidad y la indemnización baja.
Por eso es tan importante demostrar bien cómo ocurrió el accidente. Te lo explicamos en quién es el culpable en un accidente y en accidente de tráfico sin culpa.
Si te caes tú solo o la culpa fue tuya
Aquí cambia todo. El seguro obligatorio de tu moto cubre los daños que tú causas a otros, no tus propias lesiones ni los daños de tu moto.
Lo que puedas cobrar depende de lo que hayas contratado: un seguro a todo riesgo, un seguro de accidentes o una garantía de asistencia al conductor.
Revisa tu póliza con calma. Muchos motoristas descubren tarde que tenían una cobertura que sí servía.
Si el responsable no tiene seguro o se da a la fuga
No estás perdido. El Consorcio de Compensación de Seguros paga en determinados casos, como los vehículos sin seguro o los conductores que huyen. Hay condiciones y límites, que explicamos en nuestra guía del Consorcio de Compensación de Seguros.
Si ibas de acompañante
Como pasajero tienes tus propios derechos y puedes reclamar por tus lesiones. Te lo contamos en si ibas de acompañante, ¿puedes reclamar?.
Las lesiones del motorista: cuánto se paga por los días de recuperación
Desde que sufres el accidente hasta que tus lesiones se estabilizan, cobras una cantidad por cada día. El baremo distingue cuatro tipos de día según cómo te afecte la lesión.
| Tipo de día | Cuándo se aplica | Importe 2026 por día |
|---|---|---|
| Básico | Puedes hacer una vida casi normal | 39,20 € |
| Moderado | No puedes hacer tu actividad habitual, por ejemplo trabajar | 67,96 € |
| Grave | Pierdes temporalmente la autonomía para actividades esenciales, como vestirte, comer o asearte | 98,02 € |
| Muy grave | Estancia en el hospital | 130,69 € |
Estas cifras son las del baremo actualizado en 2026, con la subida del 2,9 % que fijó la Dirección General de Seguros.
Si has tenido una operación, se suma además una cantidad por la cirugía, que depende de la gravedad de la intervención.
Un ejemplo sencillo. Un motorista sufre una fractura de clavícula, tiene 20 días en los que apenas puede hacer vida normal y 60 días en los que no puede trabajar:
- 20 días básicos: 20 x 39,20 € = 784 €.
- 60 días moderados: 60 x 67,96 € = 4.077,60 €.
- Total por los días: 4.861,60 €.
Y eso sin contar las secuelas ni los gastos. Si quieres profundizar, mira cuánto se cobra por cada día de baja y la baja por accidente de tráfico.
Las secuelas: lo que te queda después del alta
Cuando los médicos consideran que ya no vas a mejorar más, lo que queda se llama secuela. Se mide en puntos, de 0 a 100, y cada punto se convierte en euros según tu edad y el total de puntos que acumules.
Estas son algunas de las secuelas más habituales en motoristas, con las horquillas de puntos del baremo médico:
| Secuela | Puntos | Para qué sirve saberlo |
|---|---|---|
| Hombro doloroso o artrosis postraumática de hombro | 1 a 5 | Dolor persistente tras una caída sobre el hombro |
| Limitación del movimiento del hombro (levantar el brazo de lado) | 1 a 5 si mueves más de 90 grados; 6 a 10 entre 45 y 90 grados; 11 a 15 si mueves menos de 45 grados | Cada movimiento se puntúa por separado |
| Luxación recidivante de hombro que no se puede operar | 5 a 15 | El hombro se sale con facilidad |
| Material de osteosíntesis en la columna (placas o tornillos) | 5 a 15 | Tras una operación de columna |
| Dolor cervical crónico tras un traumatismo menor | 1 a 5 | Latigazo y golpes sin lesión ósea grave |
| Hernia discal relacionada con el accidente | 1 a 5 sin afectación del nervio; 6 a 10 con ella | La afectación del nervio se demuestra con electromiografía |
Son rangos oficiales del baremo, pero la cifra exacta dentro de cada uno depende de tu caso. Por eso importa mucho el informe médico.
Te explicamos cómo funcionan en la tabla de puntos de secuelas, en cuánto vale un punto de secuela y en el baremo médico de secuelas.
Cuando tienes varias secuelas: la fórmula de Balthazard
Los puntos de varias secuelas no se suman sin más. El baremo usa una fórmula para que el total no pase de 100.
Se ordenan de mayor a menor y se aplica: puntos de la mayor, más los de la siguiente multiplicados por (100 menos la mayor) y divididos entre 100.
Un ejemplo: un motorista queda con una limitación de hombro de 8 puntos y un dolor lumbar crónico de 3 puntos.
- 3 x (100 menos 8) / 100 = 3 x 92 / 100 = 2,76.
- Total: 8 + 2,76 = 10,76, que se redondea a 11 puntos.
Cuánto vale un punto
El valor del punto baja cuanto más edad tienes (porque se espera que sufras la secuela menos años) y sube cuantos más puntos acumulas.
En 2026 puede ir desde unos 800 euros hasta más de 3.500 euros por punto.
Para una cifra aproximada de tu caso, puedes usar la calculadora: calcula tu indemnización, o ver ejemplos reales en ejemplos de indemnización por accidente.
Cicatrices y otros daños visibles: el perjuicio estético
En un accidente de moto es muy frecuente quedar con cicatrices en brazos, piernas o cara, por el roce con el asfalto o por las operaciones. Eso se puntúa aparte de las demás secuelas.
El baremo distingue seis grados de perjuicio estético, con estas horquillas de puntos:
- Ligero: 1 a 6 puntos (pequeñas cicatrices fuera de la cara).
- Moderado: 7 a 13 puntos (cicatrices visibles en la cara u otras zonas, un dedo amputado, cojera leve).
- Medio: 14 a 21 puntos.
- Importante: 22 a 30 puntos.
- Muy importante: 31 a 40 puntos.
- Importantísimo: 41 a 50 puntos.
A partir de 31 puntos de perjuicio estético se añade además un daño moral complementario. Lo tienes explicado en perjuicio estético en un accidente de tráfico y en el daño moral complementario.
Si no puedes volver a lo que hacías: calidad de vida y daño moral
Si tus secuelas te impiden hacer cosas que hacías antes, el baremo reconoce una compensación por pérdida de calidad de vida.
Para un motorista puede significar no poder volver a usar la moto, dejar un deporte o no poder hacer parte de tu trabajo.
Hay cuatro grados: leve, moderado, grave y muy grave. Dos detalles importantes:
- Una limitación parcial del trabajo que hacías se considera leve aunque tengas pocos puntos de secuela.
- Con secuelas de 6 puntos o menos se presume que no hay pérdida de calidad de vida, salvo que lo demuestres con pruebas.
Más sobre este concepto en daño moral en un accidente de tráfico. Si el accidente te ha dejado ansiedad, miedo a volver a la carretera o pesadillas, también cuenta: secuelas psicológicas tras un accidente de tráfico.
El casco, la ropa y el equipamiento: cómo se reclaman
Esta es la parte que más se olvida. El equipamiento del motorista no es barato y, cuando se daña en un accidente que no fue culpa tuya, se puede reclamar como daño material.
Qué se puede reclamar
- El casco, aunque parezca que no tiene daños. Tras un golpe fuerte, el fabricante suele recomendar cambiarlo porque su estructura interior puede haber quedado dañada y no protegería igual en un segundo accidente.
- La chaqueta, el pantalón y el mono, con sus protecciones.
- Los guantes y las botas.
- El chaleco con airbag, si lo llevabas.
- Los accesorios: intercomunicador, soporte de móvil, GPS, maletas, cúpula, cámara.
- Las gafas, el reloj o el móvil que se dañaron en el accidente.
Cómo se demuestra
Las aseguradoras no pagan por decir. Necesitas pruebas:
- Fotos del equipamiento dañado, hechas cuanto antes y sin limpiar ni arreglar nada.
- Facturas o tiques de compra. Si no los tienes, busca el pedido en tu correo, la tienda online o el extracto del banco.
- Un presupuesto o precio actual del mismo modelo u otro equivalente.
- Guardar las prendas dañadas hasta que se cierre la reclamación, por si la compañía quiere verlas.
La depreciación: lo que suele ocurrir
Es habitual que la aseguradora no pague el precio de un casco nuevo, sino que aplique un descuento por el uso y la antigüedad.
A veces es razonable, a veces es excesivo. Si una oferta te parece baja, se puede discutir con las facturas y con precios actuales de mercado.
No olvides conservar también las facturas de lo que compres después para sustituir el equipamiento. Se explica con más detalle en gastos reclamables tras un accidente de tráfico.
El nuevo reglamento y tu equipamiento
El Real Decreto 518/2026 modifica el Reglamento General de Circulación y está en vigor desde el 1 de octubre de 2026. Entre sus novedades, para los motoristas se incluyen los guantes y el calzado cerrado, además del casco que ya era obligatorio.
Esto tiene una consecuencia práctica. Si tienes un accidente y no llevabas parte del equipamiento exigido, la aseguradora contraria podría intentar usarlo para discutir tu indemnización.
Que no llevaras algo no significa automáticamente que cobres menos, porque hay que ver si influyó en las lesiones. Pero conviene que alguien revise tu caso antes de aceptar una oferta.
Los daños de la moto: reparación, siniestro total y valor venal
La moto se valora aparte de tus lesiones. Dependiendo del daño, hay dos caminos.
Si la moto se puede reparar
La compañía responsable debe pagar la reparación. Puedes elegir el taller que prefieras y pedir un presupuesto.
Si la aseguradora tiene su propio perito, él puede revisar tu moto, pero tú no estás obligado a aceptar su valoración sin más.
Haz fotos de todos los daños y guarda el presupuesto y la factura. También puedes reclamar los daños que aparecen después, que a veces solo se ven al desmontar.
Si es siniestro total
En una moto es muy habitual, porque el valor del vehículo puede ser bajo y las reparaciones caras. Se considera siniestro total cuando arreglarla no compensa o no es posible.
En ese caso la oferta suele basarse en el valor venal, que es lo que valía tu moto el día antes del accidente. Depende de la marca, el modelo, la antigüedad y los kilómetros.
Una moto bien cuidada, con extras o con pocos kilómetros puede valer más que el precio que sale en una tabla.
Para discutir la cifra sirven los anuncios de motos iguales en el mercado, las facturas de mejoras o mantenimiento y, si hace falta, una tasación independiente.
Tienes un ejemplo con coche en coche siniestrado tras un accidente, que explica la misma lógica.
Mientras la moto está parada
Si la moto es tu medio de transporte o de trabajo, puedes reclamar también los gastos que te supone no tenerla: un alquiler, el transporte público o el taxi, siempre con justificantes.
Si no puedes trabajar: el lucro cesante
Muchos motoristas usan la moto para trabajar: repartidores, mensajeros, comerciales o autónomos. Si por culpa del accidente dejas de ganar dinero, puedes reclamarlo.
Si eres autónomo tendrás que justificarlo con tus declaraciones de impuestos, facturas y cotizaciones. Si eres empleado, con tus nóminas y tu baja. Lo tienes en detalle en lucro cesante en accidentes de tráfico.
Ten presente que la prestación que cobres de la Seguridad Social por tu baja es distinta de la indemnización. Puedes consultar cómo se relacionan en cuánto se cobra en un accidente de tráfico.
Plazos que no debes dejar pasar
En accidentes de tráfico, la acción para reclamar a la aseguradora prescribe en un año. Pasado ese plazo, puedes perder el derecho. Lo explicamos en el plazo para reclamar un accidente de tráfico.
Lo importante es lo siguiente:
- Antes de ir al juzgado tienes que presentar una reclamación a la aseguradora. No hace falta que esté cuantificada.
- Esa reclamación interrumpe el plazo de prescripción. Cuando te notifiquen la oferta o la respuesta motivada, empieza un nuevo plazo de un año.
- La aseguradora tiene tres meses desde tu reclamación para darte una oferta motivada o una respuesta motivada. Mira cómo funciona en la oferta motivada de la aseguradora.
- Si aceptas la oferta, la compañía debe pagar en un plazo de cinco días.
- La Guardia Civil o la Policía deben darte una copia gratuita del atestado si la pides.
Además, desde 2025 hay que intentar una solución previa antes de demandar. Lo tienes en el MASC obligatorio en accidentes de tráfico. En tráfico, esa reclamación previa a la aseguradora cuenta para ese requisito.
Si quieres saber cuánto puede tardar en llegar el dinero, mira cuánto tarda en pagarse una indemnización y, si hay que ir a juicio, cuánto tarda un juicio por accidente de tráfico.
Qué hacer en las primeras horas después del accidente de moto
Lo que hagas al principio puede marcar la diferencia entre una indemnización completa y una a medias.
- Tu salud primero. Aunque creas que estás bien, ve a urgencias. Los golpes de moto pueden dar síntomas horas o días después. Pide el informe médico.
- Llama al 112 si hay heridos y avisa a la policía o la Guardia Civil para que hagan el atestado.
- Haz fotos y vídeos de la moto, del lugar, de las marcas en la carretera, de los otros vehículos y de tu equipamiento.
- Anota los datos del otro conductor, su aseguradora y los testigos.
- No firmes nada que no entiendas ni aceptes ofertas rápidas, sobre todo si todavía estás de baja.
- Guarda todos los papeles: informes, partes de baja, recetas, facturas, tiques.
- Sigue el tratamiento y no faltes a las citas. Un hueco en tu tratamiento puede usarse en tu contra.
Si hace falta demostrar cómo ocurrió el accidente, hay casos en los que se recurre a un perito. Lo explicamos en la reconstrucción de accidentes de tráfico.
Errores que hacen cobrar menos a los motoristas
- Aceptar la primera oferta. A menudo es baja y no incluye todo.
- Cerrar la reclamación antes del alta médica, cuando todavía no sabes qué secuelas te quedarán.
- No reclamar el casco y la ropa por pensar que no merece la pena.
- No guardar las facturas o los tiques del equipamiento.
- Dejar pasar el año.
- Hablar con la aseguradora contraria sin saber qué firmas. Sus peritos trabajan para su compañía, no para ti.
Contar con ayuda profesional desde el principio puede evitar muchos de ellos. Mira cuándo tiene sentido en abogados de accidentes de tráfico.
Preguntas frecuentes sobre la indemnización por accidente de moto
¿Cuánto se cobra por un accidente de moto?
No hay una cifra fija. Depende de tus días de recuperación, de las secuelas que te queden, de tu edad, de los gastos y de los daños a la moto y al equipamiento.
Puedes hacerte una idea con la calculadora o con la tabla de indemnizaciones de 2026.
¿Puedo reclamar el casco y la ropa de moto?
Sí, si el accidente no fue culpa tuya. Necesitas fotos y facturas o justificantes de compra. La aseguradora puede aplicar un descuento por antigüedad, que se puede discutir.
¿Y si la moto es siniestro total?
Te corresponde su valor justo de mercado en el momento del accidente, el llamado valor venal. Si la oferta es baja, puedes reclamar con anuncios de motos iguales, facturas de mejoras y una tasación independiente.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?
El plazo general es de un año. Una reclamación bien presentada a la aseguradora interrumpe ese plazo y, al recibir su respuesta, empieza otro de un año. Conviene no apurar.
¿Puedo reclamar si me caí yo solo?
El seguro obligatorio no paga tus lesiones ni tu moto si la culpa fue tuya. Pero puedes tener cobertura en un seguro a todo riesgo, un seguro de accidentes o la asistencia de tu póliza. Revisa tu contrato.
¿Y si el otro conductor no tiene seguro o se fue?
El Consorcio de Compensación de Seguros puede hacerse cargo en estos casos, con ciertas condiciones. Es importante denunciar el hecho y conservar toda la documentación.
¿Cobro algo si no tuve baja laboral?
Sí. Los días de recuperación se pagan aunque no tengas baja. Si estuviste lesionado, tienes derecho a cobrarlos, y también a las secuelas si te quedan.
¿Qué pasa si no llevaba guantes o botas?
El nuevo reglamento los exige para motoristas desde el 1 de octubre de 2026. No llevarlos no te quita automáticamente la indemnización, pero la aseguradora podría intentar usarlo. Cuéntanos tu caso antes de firmar nada.
¿La aseguradora puede decidir qué taller uso?
No. Tú eliges el taller. La compañía puede revisar el presupuesto, pero la decisión es tuya.
¿Tengo que ir a juicio?
No siempre. Muchos casos se resuelven con un acuerdo con la aseguradora. Si no hay acuerdo, queda abierta la vía judicial, después de intentar una solución previa.
Cuánto te corresponde de verdad
Un accidente de moto deja marcas físicas y también económicas.
Pero la ley está de tu lado cuando no tuviste la culpa: debes cobrar por tus lesiones, por tus secuelas, por tus gastos y por todo lo que se dañó, desde la moto hasta el último guante.
Lo más importante es no cerrar nada deprisa. Primero, tu salud. Después, reunir los papeles. Y antes de aceptar ninguna cifra, que alguien revise si es la que te corresponde.
Si quieres saber qué puedes reclamar en tu caso, escríbenos por WhatsApp o llama. La consulta es informativa y sin compromiso.
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- Calculadora de indemnización: tu cifra aproximada.
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